Colecciones

Uber Autonomous Car Unit obtiene $ 1 mil millones de Toyota, SoftBank, Denso

Uber Autonomous Car Unit obtiene $ 1 mil millones de Toyota, SoftBank, Denso

Toyota, Denso y SoftBank Vision Fund anunciaron esta semana que han finalizado un acuerdo para invertir una combinación Mil millones de dólares en la escisión de vehículos autónomos de Uber, el Grupo de Tecnologías Avanzadas de Uber.

Gran inversión en la red de vehículos autónomos de Uber

En un anuncio conjunto esta semana, Toyota, el fabricante de autopartes Denso y SoftBank Vision Fund (SoftBank VF) anunciaron, junto con Uber, un Mil millones de dólares inversión combinada de las empresas en el Grupo de Tecnologías Avanzadas de Uber (Uber ATG), la culminación de un acuerdo varios meses en proceso.

Uber ATG, una nueva entidad corporativa escindida de Uber, se está estableciendo para acelerar el desarrollo, implementación y comercialización de servicios automatizados de viajes compartidos. Según el anuncio, Toyota y Denso invertirán un total de $ 667 millones—No se proporcionó más desglose — mientras que SoftBank VF invertirá otro $ 333 millones.

RELACIONADO: EL COMPETIDOR UBER DE ELON MUSK: AUTÓNOMOS TESLA TOTALMENTE AUTÓNOMOS PAGARÁN POR SÍ MISMOS

Uber recibió una anterior $ 500 millones inversión de Toyota en 2018 y Toyota también proporcionará a Uber una versión de la minivan Sienna de Toyota, modificada a propósito para el servicio de viaje compartido autónomo, a partir de 2021. El anuncio de hoy enfatiza el poder combinado de la tecnología de conducción autónoma de Uber y el sistema de apoyo de seguridad Toyota Guardian.

Toyota también dijo que planea invertir un adicional $ 300 millones sobre el los próximos tres años para ayudar a respaldar el esfuerzo de implementación de vehículos autónomos de uso compartido del mercado masivo no solo para Uber sino para la industria en general.

"Esta inversión y nuestra sólida asociación con el Grupo Toyota son un testimonio del increíble trabajo de nuestro equipo de ATG hasta la fecha y del emocionante futuro que nos espera para este importante proyecto, junto con grandes socios", dijo CEO de Uber, Dara Khosrowshahi.

“El desarrollo de la tecnología de conducción automatizada transformará el transporte tal como lo conocemos, haciendo que nuestras calles sean más seguras y nuestras ciudades más habitables. El anuncio de hoy, junto con nuestras relaciones continuas con OEM y proveedores, ayudará a mantener la posición de Uber a la vanguardia de esa transformación ".

Toyota apuesta por la tecnología de conducción autónoma

Toyota ya ha realizado importantes inversiones en tecnología de vehículos autónomos en los últimos años, y no solo con Uber. El sistema avanzado de asistencia al conductor Toyota Guardian es un sistema automatizado, similar al piloto automático de Tesla, que cuenta con un monitoreo activo del entorno circundante para responder a las amenazas detectadas y mover automáticamente el vehículo fuera de peligro.

"Toyota se dedica a lograr una sociedad de movilidad futura segura y protegida", dijo Shigeki Tomoyama, vicepresidente ejecutivo de Toyota y presidente de la empresa conectada interna de Toyota. “Aprovechar las fortalezas de la red de servicios y tecnología de vehículos autónomos de Uber ATG y la tecnología del sistema de control de vehículos del Grupo Toyota, la capacidad de producción en masa y los sistemas avanzados de soporte de seguridad, como Toyota Guardian ™, nos permitirá comercializar viajes compartidos automatizados más seguros y de menor costo vehículos y servicios ".

Si bien el Toyota Guardian es actualmente un sistema de asistencia al conductor en lugar de un sistema de conducción autónoma de punto a punto totalmente autónomo, Toyota espera que el sistema Toyota Guardian eventualmente se convierta en un sistema de vehículo completamente autónomo capaz de realizar una conducción completamente autónoma. -punto de conducción autónoma en los próximos años.

Los datos recopilados de la flota de vehículos de viaje compartido de Uber ATG sobre patrones de tráfico, navegación y mapeo sin duda serán invaluables en el esfuerzo por construir un sistema de vehículos verdaderamente autónomo, un proceso que requerirá una enorme cantidad de datos de conducción de escenarios del mundo real. y no solo simulaciones y pruebas de carretera en circuito cerrado.

No sería sorprendente que las inversiones de Toyota en Uber y Uber ATG fueran simplemente para generar estos datos para su propia investigación y desarrollo, ya que una inversión acumulada de poco más de mil millones de dólares en 4 años No es un precio alto a pagar por uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo si le permite desarrollar e implementar el vehículo autónomo más seguro posible, al mismo tiempo que comparte su tecnología con las empresas que desean mejorar la seguridad de sus sistemas autónomos.

Si bien el gesto puede deberse a una preocupación genuina por la seguridad del público que viaja, y no hay razón para sugerir que no lo sea, es un hecho ineludible que la seguridad de los vehículos autónomos a partir del primer día no solo es importante, todo el automóvil la industria depende de ello.

El despliegue de vehículos autónomos será la madre de todos los actos de Highwire

Los vehículos totalmente autónomos se están sometiendo actualmente a varias pruebas en carreteras públicas y aún no han visto un despliegue generalizado, y como la propia experiencia de Uber con un accidente automovilístico autónomo que resultó en una muerte, los accidentes pueden hacer retroceder a toda la industria incluso si ocurren en un tasa más baja que con los conductores humanos. La percepción lo es todo, y dado que las pruebas se han limitado en términos de millas por pasajero por necesidad, es imposible comparar de manera realista un punto de datos con otro.

El público en general en su conjunto desconfía de los vehículos autónomos y es escéptico de su seguridad, incluso cuando hay fuertes razones para creer lo contrario: 90 por ciento de todos los choques de vehículos son el resultado de un error humano, incluida la mayoría de los choques que involucran vehículos automatizados. A pesar de esto, accidentes espectaculares pueden servir fácilmente como predicado para que un público escéptico y reguladores nerviosos simplemente cancelen todo el asunto de los vehículos autónomos hasta que la “tecnología mejore”.

Con el potencial de millones de futuros clientes que nunca han comprado un vehículo autónomo antes de estar en juego, suponiendo que pueda convencerlos de que compren uno, el lanzamiento de vehículos autónomos tiene todas las características de un furioso scrum comercial con poco margen de error. Las empresas se verán obligadas a competir en lo que sería un mercado casi completamente nuevo; nadie ha comprado realmente un vehículo autónomo todavía, y no existe un mercado de reventa para vehículos autónomos y no lo hará durante muchos años, por lo que los fabricantes son el único proveedor. Sin embargo, los compradores aún tendrán muchas opciones para elegir si desean comprar, por lo que, aunque el mercado es bastante exclusivo, también está repleto de posiblemente docenas de empresas grandes y pequeñas que pueden estar comercializando vehículos autónomos.

Este es el tipo de entorno en el que se pueden cortar esquinas fácilmente para superar a un rival. Un solo vehículo mal programado que se apresura a llevarlo al mercado tiene el potencial de causar calamidades en las carreteras, y si los accidentes y las muertes son el resultado de algunos malos actores en la industria, la culpa en la imaginación pública se colocará colectivamente en la industria. como un todo. No es difícil imaginar a los comentaristas escépticos argumentando que los fabricantes de automóviles “apresuraron” el despliegue de estos vehículos antes de que “la tecnología estuviera lista”. No sería la primera vez que el mal comportamiento de algunas empresas en una industria casi destruye el mercado de una nueva tecnología.

Gestionar el despliegue exitoso de una tecnología que desconfía ampliamente del público al que espera venderla es probablemente la mayor ansiedad en la industria en este momento. Hay una razón por la que Toyota anunció hoy que dejaría de lado $ 300 millones sobre el los próximos tres años para ayudar a la industria a prepararse para esta transición al uso masivo de vehículos autónomos en el mercado. La cantidad de recursos invertidos en esta tecnología por miles de empresas en todo el mundo ha sido enorme, por lo que este período de implementación podría ser un momento decisivo para muchas empresas.


Ver el vídeo: I took a ride in Waymos fully driverless car (Enero 2022).